Adenex, Ecologistas Extremadura, WWF/Adena y SEO/BirdLife solicitan la retirada del proyecto de Autovía Cáceres-Badajoz por su gran impacto ambiental

Las organizaciones ecologistas alertan sobre el altísimo impacto ambiental que el proyecto de construir una autovía entre Cáceres y Badajoz podría tener sobre 37 especies protegidas, siete espacios de la Red Natura 2000, dos de la Red de Espacios Naturales Protegidos de Extremadura (RENPEX) y cinco Áreas importantes para las Aves (IBA). Las ONG solicitan la inmediata retirada del proyecto y proponen que, en su lugar, se invierta en el mantenimiento de la actual carretera EX–100, ya que esta autovía no mejorará la comunicación entre las dos ciudades.

ZEPA Sierra de San Pedro zona afectada por la Alternativa 1 propuesta

A juicio de Adenex, Ecologistas en Acción de Extremadura, SEO/BirdLife y WWF/Adena, la autovía “EX-4 Cáceres-Badajoz” tiene un impacto ambiental crítico e irreversible y, por tanto, inadmisible desde el punto de vista ecológico, biológico y paisajístico. De hecho, uno de los principales espacios que se verían gravemente afectados es la “Sierra de San Pedro”.
Este lugar es muy valioso, ya que cuenta con numerosas figuras de protección europeas y autonómicas (LIC-Lugar de Importancia Comunitaria-, ZEPA –Zona de Especial Protección para las Aves-, ZIR –Zona de Interés Regional- e IBA –Área Importante para las Aves-) y da cobijo a poblaciones muy importantes de especies protegidas, algunas de ellas catalogadas ”en peligro de extinción” (águila imperial, lince, buitre negro, águila-azor perdicera, cigüeña negra, etc). Igualmente, alberga valores suficientes para ser declarado Parque Nacional, tal y como figura en un listado de candidaturas de espacios que podrían optar a dicha declaración.

220 parejas que representan el 15 % de toda la población española de buitre negro habitan en la Sierra de San Pedro

Por ello, las ONG solicitan la inmediata retirada del proyecto, ya que, de lo contrario, se causaría un daño irreparable a la zona y se vulneraría la normativa europea, en concreto, las Directivas 92/43/CEE (Hábitats) y 79/409/CEE (Aves). Asimismo, estas organizaciones destacan que laautovía es innecesaria, debido a que no mejoraría la comunicación entre Cáceres y Badajoz, al estar conectadas ambas ciudades tanto por autovía (A-5 y A-66, pasando por Mérida) como por carretera (EX –100). De igual modo, la actual carretera presenta un tráfico tan bajo en la mayoría de los tramos, que no alcanza los valores mínimos que el Ministerio de Fomento considera necesarios para desdoblarla. De hecho, en el único tramo con cierta densidad de tráfico (Badajoz-cruce con la carretera de San Vicente de Alcántara) ya se está realizando su desdoblamiento. Por otra parte, se han planteado alternativas de trazado que ahorrarían muy poca distancia y tiempo sobre las autovías ya existentes.
Finalmente, y de acuerdo con las estimaciones de estas organizaciones, el coste económico de la obra sería altísimo, unas 10 veces la inversión prevista por la Junta de Extremadura para la “protección y mejora del medio natural”, según sus presupuestos en 2007. Las alternativas que ya se han propuesto a este proyecto de autovía se basan en la mejora y acondicionamiento de la EX-100, con la rectificación de algunas curvas, la apertura de carriles para vehículos lentos en ciertos tramos y circunvalaciones en las dos poblaciones (Puebla de Obando y La Roca de la Sierra) que atraviesa la vía actual.
Tras el anuncio del presidente del gobierno del pasado 11 de septiembre de incluir esta infraestructura en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT), Adenex, Ecologistas en Acción de Extremadura, SEO/BirdLife y WWF/Adena recuerdan que la Comisión Europea ha abierto un procedimiento de infracción contra España, dado que este plan no ha evaluado los efectos sobre los espacios protegidos de la Red Natura 2000. Para estas organizaciones, la inclusión de esta infraestructura en el PEIT no hace más que engrosar la larga lista de espacios protegidos de la Red Natura 2000 afectados por este Plan y que ascendería ya a 334.
A este respecto, apuntan : “A pesar de que España es el primer país europeo en número de kilómetros de autovía por vehículo o por habitante, las administraciones siguen construyendo más, hasta prácticamente duplicar el número de kilómetros entre 1998 y 2012 (de 9.649 km. a 17.450 km.). En muchas ocasiones, como en la Autovía Cáceres-Badajoz, estas infraestructuras no responden a una verdadera necesidad social, pero sí tienen un altísimo coste ambiental y económico.” Y concluyen: ”con esta política de infraestructuras, destinada a asfaltar sin sentido el país, estamos acabando con nuestro valiosísimo patrimonio natural, uno de los más importantes de Europa”.

ZIR Sierra de San Pedro

Nota para el editor: Son numerosos los ejemplos de la importancia ecológica de la Sierra de San Pedro: alberga la población con mayor densidad de águila imperial ibérica del mundo (20 parejas), dos áreas de presencia estable de lince ibérico, la colonia más importante de buitre negro de todo el paleártico (con 220 parejas que representan el 15 % de toda la población española) y 10 parejas de águila-azor perdicera, motivos por los que este lugar está incluido dentro de sus respectivos planes de recuperación o de conservación del hábitat en Extremadura. No obstante, el número de especies protegidas que se verían amenazadas por el proyecto de autovía “Cáceres Badajoz” es mucho mayor (3 en peligro de extinción, 20 sensibles a la alteración de su hábitat y 14 vulnerables), siendo algunas tan emblemáticas como la cigüeñ ;a negra, el alimoche, el cernícalo primilla, el águila real, el milano real, o la nutria paleártica.
Al mismo tiempo, Sierra de San Pedro alberga las mejores formaciones de bosque y matorral mediterráneo que subsisten en la Península Ibérica, con hábitats catalogados de alcornocal, encinar, dehesa, matorral noble, y roquedos cuarcíticos, perfectamente conservados, que le convierten en un enclave natural único e irrepetible y que es preciso salvaguardar, disfrutar y rentabilizar en el ámbito social, económico y ambiental.

Espacios Protegidos que se podrían ver afectados: Autonómicos:
Zona de Interés Regional (ZIR) Llanos de Cáceres y Sierra de Fuentes
Zona de Interés Regional (ZIR) Sierra de San Pedro

Red Natura 2000:
ZEPA Llanos de Cáceres y Sierra de Fuentes
ZEPA Sierra de San Pedro
ZEPA Embalse de Horno Tejero
LIC Sierra de San Pedro
LIC Corredor del Lácara
LIC Laguna Temporal de Murtales
LIC Río Gévora Bajo

Enlaces relacionados:

Sugerencias a la Autovía de Ecologistas en Acción de Extremadura

Estudio informativo autovía Cáceres-Badajoz

Modelo Sugerencias Autovía Badajoz Cáceres para registrar pdf

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Oposición a la construcción de una nueva Autovía de Badajoz a Cáceres

“La Asociación Ecologistas en Acción de Extremadura al igual que Ecologistas en Acción de Cáceres y Badajoz han remitido a la Junta de Extremadura sus sugerencias con las que manifiestan su rotundo rechazo a que se pueda construir una nueva autovía entre Cáceres y Badajoz, consideran que generaría un gran impacto irreparable en los espacios protegidos de las ZEPAS de Sierra de San Pedro y Llanos de Cáceres así como un negativo impacto socioeconómico en Puebla de Obando y la Roca del Sierra, recuerdan que ambas ciudades ya están unidas por Autovía a través de A5 y A66 y consideran la actual propuesta un derroche injustificado de fondos públicos”

ZEPA Sierra de San Pedro zona afectada por la Alternativa 1 propuesta

Ante la existencia de una memoria resumen y de un período para presentar sugerencias al proyecto de construir una nueva autovía de Badajoz a Cáceres diferentes Asociaciones han presentado sugerencias, las presentadas por las asociaciones Ecologistas en Acción de Extremadura, Ecologistas en Acción de Badajoz y Ecologistas en Acción de Cáceres se pueden resumir en:

Creen que no está fundada la necesidad de esta Autovía y por ello la principal de sus sugerencias es que no se continúe con este proyecto, por el negativo impacto ambiental en la Sierra de San Pedro y los Llanos de Cáceres y la negativas repercusiones socioeconómicas que puede provocar en Puebla de Obando y la Roca de la Sierra y por lo innecesario de la misma, ya que ambas ciudades ya están conectadas por la carretera EX100 y por Autovía a través de la A5 y A66, por ello han solicitado a la Junta que tengan en cuenta sus argumentos:

En la actual carretera que une ambas ciudades a través de la Roca de la Sierra y Puebla de Obando no existe un volumen de tráfico que pudiera justificar dicha infraestructura, la densidad de tráfico es muy inferior en la mayoría de sus tramos a las que el propio PEIT (Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte) establece como mínimo necesario para hacerlas recomendables (10.000 vehículos/día) únicamente se acerca a este volumen de tráfico el tramo Badajoz hasta el cruce con la carretera de San Vicente de Alcántara donde ya se está ejecutando un proyecto de desdoblamiento de la calzada.

Destacan que incluso en el estudio informativo se puede apreciar en la página 6 como se reconoce que el volumen de tráfico no justifica la inversión, se dice en la página 7 que tendrá un efecto inductor en el volumen de tráfico, es decir más contaminación y CO2. y todo ellos a costa del deterioro de muchas fincas, explotaciones agroganaderas y cinegéticas así como de los ecosistemas protegidos que atravesaría esta autovía.
Los ahorros de tiempo en el viaje por esta autovía propuesta frente a las ya existentes son reducidos e incluso dudosos, Aspecto que varía según la alternativa que se considere (en la memoria resumen se ofrecen 4 alternativas de trazado), la complicada orografía de algunas de las zonas con mayores valores ambientales en Sierra de San Pedro podría obligar a tener que reducir las velocidades máximas permitidas, les parece evidente la necesidad de estudios más profundos que evaluando todos los factores socioeconómicos determinen si esta notable inversión sería social y económicamente favorable, ya que consideran que los efectos perniciosos serían más importantes que los beneficiosos para la sociedad extremeña en su conjunto y para el medio ambiente. Recuerdan que el presidente de la Junta de Extremadura ha valorado en 300 millones de Euros su coste en declaraciones efectuadas con motivo de su reciente visita a Almendralejo.

Explican los ecologistas que la actual carretera presenta un buen firme, aunque mejorable, tiene amplios tramos para realizar adelantamientos que vuelven a cuestionar la necesidad de convertir dicha carretera en autovía. Únicamente, en el sector más montañoso (no mayor de treinta kilómetros) que atraviesa la Sierra de San Pedro entre el Puerto del Clavín y la Roca de la Sierra pueden existir puntualmente pequeños problemas en cuanto a visibilidad o posibilidades de adelantamiento que serían subsanables con carriles de vehículos lentos en las zonas que puedan presentar algún problema contribuyendo con esta sencilla medida a una óptima fluidez del tráfico destruyendo muchas menos zonas de gran valor ecológico.

Esta nueva Autovía causaría un gran impacto ambiental que se puede resumir en:
Destrucción de la vegetación y habitat de especies protegidas, en muchos casos irreparable al ser árboles centenarios.
Efecto barrera para fauna silvestre de las ZEPAs de Sierra de San Pedro y Llanos de Cáceres afectando a especies en peligro de extinción como lince ibérico, lobo y nutria, así como a la fauna cinegética ciervos, jabalíes,....
Destrucción de patrimonio cultural y arqueológico.
Destrucción de fincas agrícolas, ganaderas y cinegéticas, división de muchas de ellas, con la consiguiente pérdida de recursos sostenibles que se obtienen en muchas de ellas y dificultando su futura gestión.
Mayor consumo energético y por tanto más contaminación y emisión de CO2, por tanto dificulta el cumplimiento de los compromisos adquiridos con el Protocolo de Kioto, incluso en el propia memoria se afirma (como algo supuestamente positivo) en la página 7 que tendrá un efecto inductor en el volumen de tráfico, es decir se pretende promover con dinero público más contaminación y emisiones de CO2.
El efecto inductor del tráfico sería negativo para ambas ciudades que ya tienen problemas de tráfico (pudiendo inducir un aumento del parque automovilístico y los desplazamientos del mismo) en este sentido considero la mejora del transporte público y especialmente del ferrocarril de bajo coste accesible para todos más favorable ambiental y socialmente, ya que beneficia a más capas de la sociedad y especialmente a las personas son menos recursos jóvenes, ancianos y personas con minusvalía que pueden tener más dificultades para acceder al transporte privado.
Conllevaría alteraciones de los cursos superficiales y subterráneos de aguas, de gran importancia en esta zona con fuerte sequía estival.
Esta obra puede conllevar la introducción de especies no autóctonas como se puede comprobar en la mayoría de autovías de la región la UICN (Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza) considera la introducción de especies no autóctonas como la segunda causa de extinción de especies en el mundo.
Esta autovía afectaría asimismo a la recuperación futura del Lince Ibérico, especie en peligro de Extinción para la que se ubicará un centro de reproducción en cautividad en Extremadura. Teniendo en cuenta de que una de las posibles zonas de reintroducción del Lince Ibérico sería la Sierra de San Pedro este aspecto debería ser tenido muy en cuenta antes de acometer este proyecto y debería llevar a rechazarlo

Por estos motivos esta Autovía creará un impacto inaceptable en estos espacios protegidos de la Red Natura 2000 y estiman que la Junta de Extremadura no ha justificado suficientemente que esta obra sea necesaria.

Grave Impacto Socioeconómico, desde Ecologistas en Acción de Extremadura creen que la realización del proyecto a medio plazo supondría un daño grave sobre la economía de los pueblos de la zona, siendo los más afectados Puebla de Obando y La Roca de la Sierra, ya que numerosos estudios realizados, e incluso la propia experiencia en Extremadura demuestra que estas infraestructuras perjudican a las poblaciones de menores dimensiones, disminuyendo a largo plazo su número de habitantes, actividad económica,... La autovía dañaría la economía de estas localidades, por la gran cantidad de fincas y cientos de hectáreas que se verían afectadas, tanto por la ocupación directa y arranque de su vegetación, como por la partición de fincas, dificultades para cruzar de un lado a otro de la Autovía en la gestión cotidiana agroganadera o cinegética. Además, como múltiples experiencias y estudios demuestran disminuirá notablemente la actividad económica en establecimientos de servicios como los restaurantes o gasolineras de la zona al no ser ya zona de parada y convertirse únicamente en lugares de paso situados a varios kilómetros de la autovía, que por tanto requieren desviarse.

Estas infraestructuras de alta capacidad como ya han demostrado múltiples estudios, tienen un gran efecto de succión de habitantes hacia las grandes poblaciones que comunican, en detrimento de las intermedias, con lo que se acrecientan aún más los problemas de encarecimiento de la vivienda, especulación, saturación en las ciudades, y en este caso particular Cáceres y Badajoz que ya presentan problemas en estos aspectos. En este sentido lejos de ser una ventaja sería un inconveniente para ambas ciudades y sus habitantes.

Como medida alternativa a estudiar y quizá más favorable social y ambientalmente podría ser la mejora de los accesos desde diferentes zonas de estas ciudades a las autovías y carreteras que actualmente las unen, con lo que se podrían obtener ahorros de tiempo similares a los cálculos más optimistas para esta nueva autovía frente a las actuales conexiones entre ambas ciudades, también en todo caso y como mal menor, se podría mejorar el actual trazado de la carretera EX-100 mediante carriles de vehículos lentos en los puntos problemáticos y/o mejorar las travesías por las poblaciones para hacerlas más seguras y rápidas, al mismo tiempo consideran imprescindible la realización de más pasos para la fauna en la actual carretera que minimicen su efecto barrera y se permita el natural trasiego de la fauna en estos espacios protegidos. También opinan que se debería apostar más decididamente e invertir más dinero público en potenciar el transporte público mejorando precios y acceso a los ciudadanos de estas localidades.

La memoria carece de alternativas que no pasen por construir una nueva autovía que les parece son un incumplimiento de la legislación de Impacto Ambiental, ya que la memoria no contempla estas alternativas.

La memoria-resumen presentada estiman que no valora suficientemente todos los perjuicios ambientales expuestos y aseguran que no se compensarían con los supuestos beneficios que podría generar esta Autovía.

Por todo ello han solicitado se reconsidere esta propuesta y se estudien alternativas más beneficiosas para todos los extremeños y su rico patrimonio natural.

Más información:
Modelo Sugerencias Autovía Badajoz Cáceres para registrar pdf

Modelo Sugerencias Autovía Badajoz Cáceres para registrar rtf

Descargar estudio informativo Autovía Cáceres Badajoz:

Ecologistas Extremadura anima a presentar alegaciones a la Autovía Cáceres-Badajoz

Ecologistas Extremadura está desarrollando una campaña informativa sobre los impactos que puede generar la construcción de una nueva autovía, que los ecologistas consideran innecesaria y sobre todo muy impactante, a través de la Sierra de San Pedro, espacio natural de gran valor que posee méritos suficientes como para poder ser declarado Parque Nacional, y que supuestamente estaría protegido por su inclusión en Red Natura 2000.

Un Momento del acto celebrado en la Roca de la Sierra

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Ecologistas Extremadura llevará a cabo el próximo lunes 3 de Marzo, a partir de las 20:00 en el Salón de Plenos de la Roca de la Sierra, una charla informativa sobre los múltiples inconvenientes -ambientales y para el desarrollo de la Sierra de San Pedro- que puede conllevar la construcción de una nueva Autovía Cáceres- Badajoz. Además, se proyectará el documental de la serie "El Lince con Botas", realizado por Libre Producciones, titulado “Alicatando el cortijo: Una Autovía por la Sierra” con la presencia de representantes de la productora.

Se explicarán los múltiples argumentos para rechazar esta autovía, desde el grave impacto ambiental que con seguridad produciría hasta lo innecesario de gastarse más de 300 millones de euros cuando ya existe conexión por autovía entre ambas ciudades a través de la A5 y A66, así como la posibilidad de mejorar la actual carretera EX100 con un simple desdoblamiento de carriles en los tramos con mayores pendientes, rectificando curvas y construyendo pasos para la fauna. Desde Ecologistas Extremadura esperan que la Junta de Extremadura tome en consideración esta posibilidad, menos costosa y que evitaría la destrucción irreparable de ecosistemas de un valor incalculable.

Un momento de la charla informativa celebrada en Puebla de Obando el 23 de Febrero de 2008

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La asociación considera, además, que la realización del proyecto a medio plazo supondría un perjuicio para la economía de los pueblos de la zona (Puebla de Obando y La Roca de la Sierra, principalmente), ya que numerosos estudios realizados, e incluso la propia experiencia en Extremadura, demuestran que estas infraestructuras perjudican a las poblaciones de menores dimensiones, disminuyendo el número de habitantes y la actividad económica.

El perjuicio, entre otras circunstancias, se genera por los cientos de hectáreas que se verían afectadas, tanto por la ocupación directa y el arranque de vegetación, como por la partición de fincas, dificultades para cruzar de un lado a otro de la autovía en la gestión cotidiana agroganadera o cinegética. Además, como múltiples experiencias y estudios demuestran, y como recientemente ha puesto de manifiesto la Confederación de Entidades para la Economía Social y Autónomos (CEPES ), la conversión de las carreteras nacionales en autovías disminuye notablemente la actividad económica en establecimientos de servicios, como son los restaurantes o las gasolineras.

Lugar por donde pasaría la Autovía en la alternativa 1 propuesta con una anchura de entre 60 y 80 metros

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El gran impacto ambiental que desde Ecologistas Extremadura se estima que esta nueva autovía causaría, se resume en:

Ø Destrucción de la vegetación y el hábitat de especies protegidas, en muchos casos irreparable al ser árboles centenarios. Esta actuación afectaría a unas 700 hectáreas en la Alternativa 1. Además, unas 1.600 hectáreas quedarían inutilizadas al quedar entre la autovía y la carretera ya existente. Según el estudio informativo, se arrancarían entre 35.810 y 32.732 árboles, muchos de ellos centenarios.

Ø Efecto barrera para fauna silvestre de las ZEPAs de Sierra de San Pedro y Llanos de Cáceres afectando a especies en peligro de extinción y protegidas como lince ibérico, lobo, tejón, gato montés y nutria, así como a la fauna cinegética (ciervos, jabalíes, etc).

Ø Destrucción de fincas agrícolas, ganaderas y cinegéticas, división de muchas de ellas, con la consiguiente pérdida de recursos sostenibles que se obtienen y dificultando su futura gestión.

Ø Mayor consumo energético y por tanto más contaminación y emisión de CO₂, contrarias al cumplimiento de los compromisos adquiridos con el Protocolo de Kioto, porque se persigue generar un efecto inductor en el volumen de tráfico; es decir se pretende promover con dinero público más contaminación y emisiones de CO₂.

Ø Alteraciones de los cursos superficiales y subterráneos de aguas, de gran importancia en esta zona con fuerte sequía estival.

Ø Esta autovía afectaría asimismo a la futura recuperación del Lince Ibérico, especie “en peligro de extinción” para la que se ubicará un centro de reproducción en cautividad en Extremadura. Teniendo en cuenta que una de las mejores zonas posibles para su reintroducción sería la Sierra de San Pedro, este factor debería ser tenido muy en cuenta antes de acometer este proyecto y debería conducir a su rechazo. No se prevén suficientes medidas correctoras ni compensatorias a este respecto en el Estudio de Impacto Ambiental.

Gineta atropellada los mamíferos son uno de los grupos faunísticos más perjudicados con carreteras y autovías

Por otro lado, estas infraestructuras de alta capacidad, como ya han demostrado múltiples estudios, tienen un gran efecto de succión de habitantes hacia las grandes poblaciones que comunican, en detrimento de las intermedias, en las que se agravaría el proceso de pérdida de población. Por lo que respecta a las ciudades mayores (en este caso particular Cáceres y Badajoz que ya presentan problemas en este sentido) se acrecienta aun más los problemas de encarecimiento de la vivienda, especulación y saturación. En este sentido, lejos de ser una ventaja, la autovía sería un inconveniente para ambas ciudades y sus habitantes.

El estudio informativo carece de alternativas que no pasen por construir una nueva autovía, pese a que se solicitó en el periodo de sugerencias, lo cual -considera Ecologistas Extremadura- podría considerarse un incumplimiento de la legislación de Impacto ambiental

La asociación ha colgado en su página un modelo de alegaciones modificable que esperan pueda orientar al ciudadano que se sienta afectado en sus intereses económicos o que esté preocupado por este deterioro ambiental injustificado, y recuerdan que aún se puede examinar el estudio sometido a información pública para que cada ciudadano/a afectado/a pueda valorar si se siente perjudicado o no.

Enlaces relacionados:

Modelo alegaciones a la autovía Cáceres-Badajoz particulares para descargar

Página de la Consejería de fomento donde se puede ver parte del proyecto sometido a información pública

Comunicados de Ecologistas Extremadura sobre autovía Cáceres-Badajoz

Folleto de Ecologistas Extremadura sobre Autovía Cáceres-Badajoz

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Documental de Libre Producciones:
"Alicatando el cortijo: Una Autovía por la Sierra"

Sierra de San Pedro, Parque Nacional

Entorno de Valdelasyeguas en la Cra. de Aliseda a la ex-100

La declaración de la sierra de San Pedro como parque nacional, una nueva campaña de ecologistas extremadura hacia la protección plena de este espacio natural.

Ecologistas Extremadura pone en marcha una campaña para solicitar la completa protección de la Sierra de San Pedro, una superficie en el centro-oeste de Extremadura de bosque mediterráneo y dehesas que rondan las 300.000 has con unas absolutas carencias en materia de conservación.

Según los datos que la Junta de Extremadura ofrece en su web, la Sierra de San Pedro soporta valores poblacionales de las principales especies animales representativas del bosque y matorral mediterráneos y de dehesas de encinas y alcornoques superiores a los del Parque Nacional de Monfragüe y entorno, y que, por ejemplo, a los del Parque Nacional de Cabañeros, los dos espacios emblemáticos en nuestro país relacionados con estos ecosistemas; estas especies son por ejemplo el águila imperial ibérica (con 17 parejas reproductoras, una de las mayores poblaciones de la península), la cigüeña negra, el buitre negro (con posiblemente la mayor población mundial de la especie), el águila perdicera, el águila real y el búho real. Estas especies no solo aportan un elevado valor a la Sierra de San Pedro por su sola existencia sino porque dan idea del valor de los ecosistemas que las sustentan; o sea son especies indicadoras del resto de la comunidad animal y vegetal en las que se incluyen.

Bandada de buitres negros y leonados sobre la Cra Ex-100 en las cercanias de Puebla de Obando

¿Por que la figura de protección de la Sierra de San Pedro no es ni siquiera la de Parque Natural? Las razones que sospecha Ecologistas Extremadura pueden ser evitar conflictos con los propietarios de las grandes fincas de caza mayor, la desidia y el escaso compromiso ambiental de los políticos y técnicos responsables de su conservación, la negativa a proteger de forma real jurídicamente este espacio natural, para que se permitan futuros atentados medioambientales promovidos incluso desde la propia Junta de Extremadura y otros motivos que se les escapan. Sea como sea, lo cierto es que existe una absoluta dejación de funciones en lo que respecta a la protección de este territorio de tan elevado valor medioambiental.Se preguntan, ¿En que se basan para proteger, por ejemplo, un espacio como Cornalvo con la figura de Parque Natural y no hacerlo con la Sierra de San Pedro, cuyo valor no tiene comparación alguna? Consideran que no son criterios técnicos, que son los que tenían que prevalecer; solo cuestiones de intereses políticos. La conservación de la naturaleza, opinan, no puede basarse en intereses políticos.
Las 115.000 hectáreas de la ZIR (una figura de protección menor que la de Parque Nacional) Sierra de San Pedro se extiende en el noroeste de la provincia de Badajoz y el suroeste de la de Cáceres, englobando una gran superficie de los términos municipales de estas dos ciudades, incluyendo además municipios como Santiago, San Vicente y Valencia de Alcántara, Aliseda, Villar del Rey, Alburquerque, Salorino, Membrío, Herreruela y Carbajo. Esta superficie es obviamente la más valiosa de este territorio, aunque según distintos autores (Viada et al, 1998), el área de importancia podría alcanzar las 295.000 has.

Ciervos a la altura de la Finca La Durana (Cra Villar del rey-Aliseda)

La Sierra de San Pedro sufre impactos graves como los abusos de las fincas dedicadas a la caza mayor (principalmente) y menor, con los cercados cinegéticos que impiden el movimiento de la fauna, los venenos, los controles de depredadores consentidos incluso por la Junta de Extremadura. Otros impactos son las urbanizaciones ilegales de chalets y segundas residencias en las proximidades de ciudades como Cáceres, sobre las cuales Ecologistas Extremadura ha realizado múltiples denuncias. Además se ciernen amenazas como el proyecto de construcción de una autovía innecesaria entre las ciudades de Cáceres y Badajoz, cuyo nivel de tráfico desaconseja, según los datos y las recomendaciones del Ministerio de Fomento, su construcción. El impacto sobre la naturaleza de una obra así es incalculable y también sobre la maltrecha economía española, suponiendo un derroche injustificado en una obra completamente innecesaria.

Un zorro joven muerto atropellado en la Cra-Ex-100 entre Caceres y Badajoz

Ecologistas Extremadura considera que lejos de suponer un freno al desarrollo de este entorno, la declaración como Parque Nacional sería además un enorme impulso al desarrollo rural y turístico de la comarca. No hay más que ver el ejemplo de otros espacios con esta catalogación, como el mismo Parque de Monfragüe, o por ejemplo Doñana, que son algunos de los entornos mas visitados de nuestro país fuera de la temporada veraniega. Pero este uso del entorno podría suponer una nueva amenaza sin una ordenación y sin unos medios adecuados (como sucede en la actualidad). Sin lugar a dudas supondría una creación de empleos sostenibles y respetuosos con el medioambiente y rural, ya que produciría la fijación de pequeñas empresas en los pueblos interesados.

Ecologistas Extremadura se ha propuesto no desistir hasta que este valiosísimo espacio sea declarado Parque Nacional (o al menos Natural). Así lo solicitara al Ministerio de Medio Ambiente, Rural y Marino y a la Junta de Extremadura. Además ha puesto en marcha diversas acciones como:

• Una web informativa.

• Una campaña de recogida de firmas.

• Una presencia prácticamente continua en el perfil de facebook de la asociación.

Lamentan la postura de la Junta de Extremadura y se congrantula del apoyo de la Mancomunidad a un Parque Nacional en Sierra de San Pedro

La asociación comenta las declaraciones del Consejero de Industria, Energía y Medio Ambiente y se congratula del apoyo de la Mancomunidad de Sierra de San Pedro y de sus gobernantes que son conscientes del enorme beneficio que supondría para la comarca una protección de este tipo para este espacio natural y lamenta que desde la Junta se renuncie a la posibilidad de que una parte importante de esta protección pase a estar financiada por el estado español.

Tras las declaraciones del Consejero de Industria, Energía y Medio Ambiente, Ecologistas Extremadura resalta algunas de sus afirmaciones; por ejemplo, la de que el estado de conservación de ese espacio natural es magnífico. Incluso el consejero no ha negado que sus valores son equiparables o superiores, por ejemplo, a los del Parque Nacional de Monfragüe.

Esa es en opinión de los técnicos de Ecologistas Extremadura la mayor razón para elevar su nivel de protección. Para preservarlo de futuras amenazas. Claro que según el consejero, no existen amenazas que puedan comprometer su conservación; Desde esta asociación recuerdan que existen decenas de construcciones ilegales en la Sierra de San Pedro, muchas de las cuales las ha denunciado Ecologistas Extremadura o la desaparición de estas sierras de especies emblemáticas como el lobo ibérico o el lince ibérico que existían cuando la Junta de Extremadura adquirió la competencias medioambientales, para ellos una muestra clara de la ineficaz protección que realiza la Junta de Extremadura de este espacio natural.

Lamentan que el consejero no considere una amenaza la construcción de una autovía que atraviese la Sierra de San Pedro; Obviamente muy influido porque el gobierno autonómico es quien promueve esa autovía. Pero, afirman que no hay más que buscar en cualquier libro sobre impactos ambientales, cuales son los impactos mayores sobre el medioambiente, para encontrar en los primeros lugares las grandes obras de infraestructuras como las autovías.

Cuando habla el consejero del Plan Rector de Uso y Gestión del ZIR de Sierra de San Pedro (hablando de sus aprovechamientos económicos –en primer lugar porque le preocupa esto más- y medioambientales), no contempla la construcción de una autovía derrochadora por lo innecesaria, según los criterios técnicos del propio Ministerio de Fomento, ni de lo que supondrá la división geográfica debido a la construcción de una vía de ese calibre y la influencia negativa que tiene para el desarrollo de los pueblos cuyos términos atraviesa. Sin mencionar la enorme barrera que supondrá para la fauna que se trata de conservar o del mucho mayor riesgo de atropellos.

Al referirse al clima de entendimiento con los propietarios, los ecologistas se preguntan si se ha conseguido algo en el aspecto de impedir las construcciones ilegales, corregir las enormes vallas cinegéticas, o de permitir el paso a los visitantes, o de vigilar los envenenamientos o furtivismo.

Muchos de estos problemas que pasa por alto el consejero, a juicio de Ecologistas Extremadura, se solucionarían con la declaración del entorno como Parque Nacional; existiría una mayor dotación de efectivos de guardería, de equipamiento y de personal técnico, actualmente insuficiente para esta asociación y existiría sobre todo una inyección económica de gran calibre, como reciben el resto de Parques Nacionales de nuestro país, e incluso de forma indirecta, por el mayor grado de conocimiento que habría de este espacio natural a nivel nacional e internacional y por tanto el incremento del turismo rural y de naturaleza.

Esto lo saben de sobra los políticos de los pueblos del territorio, que son los que mejor ven las ventajas que obtendrían con la declaración del Parque Nacional, de hecho, ellos sí que estarían de acuerdo con la declaración del Parque Nacional, aún siendo algunos de la misma tendencia política del consejero, porque saben de sobra el nivel de desarrollo que supondría a sus pueblos. Así lo ha declarado la mancomunidad de Municipios de la Sierra de San Pedro, una administración pública local tan válida y para esta asociación mucho más coherente que la Consejería de Industria, Energía y Medio Ambiente.

Ecologistas Extremadura demanda a la Junta de Extremadura que atienda adecuadamente a las alegaciones de los ciudadanos

Ecologistas Extremadura expresa su perplejidad y malestar por la autorización del Consejo de Gobierno de la Junta de Extremadura el pasado 1 de agosto de la contratación para la redacción de proyectos de construcción de la autovía autonómica EXA4 entre Cáceres y Badajoz, pendiente de Declaración de Impacto Ambiental, por un importe global de 6.3 millones de euros y un plazo de ejecución de doce meses, según se ha publicado en los medios de comunicación.

Lugar por donde pasaría la Autovía en la alternativa 1 propuesta con una anchura de entre 60 y 80 metros

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Desde esta asociación se preguntan como es posible que se tomen este tipo de decisiones cuando aún está pendiente la Declaración de Impacto Ambiental sobre este proyecto, no cumpliéndose los plazos legalmente establecidos, menospreciando centenares de alegaciones que distintos colectivos y ciudadanos han presentado a esta infraestructura, esperando ser atendidos adecuadamente, recibiendo la impresión de ser ignorados, y a la vez de que la resolución de aprobación del proyecto ya esta tomada, por criterios más políticos que ambientales o de racionalidad en el gasto de los fondos públicos.

Ecologistas Extremadura también quiere saber la responsabilidad que supone la aprobación de esta decisión gubernamental en el caso que la Declaración de Impacto Ambiental fuese negativa, o de que fuera paralizada por posibles recursos en instancias europeas o judiciales.

Recuerdan que la Administración es la responsable de la gestión del patrimonio natural, que afortunadamente aún podemos encontrar en Extremadura, y que este tipo de infraestructuras provocará un cambio irreversible sobre los Llanos de Cáceres y la Sierra de San Pedro, espacios que son ZEPA, LIC, ZIR y están dentro de la RED NATURA 2000, por sus valores ambientales, siendo, en el caso de la Sierra de San Pedro lugar para la reintroducción del Lince. (ORDEN del DOE, de 27 de mayo de 2004), cumpliendo los requisitos para que pueda ser declarado Parque Natural o Nacional.

En esta Asociación consideran que sería más rentable desde el punto de vista económico y ambiental emplear los cuantiosos fondos que se pretenden emplear para construir una autovía en crear un Parque Nacional en la Sierra de San Pedro, que sería una fuente real de empleo a largo plazo, y recuerdan que esta carretera no presenta un volumen de tráfico que justifique la inversión y que ambas ciudades ya están unidas por autovía en la actualidad.

Enlaces relacionados:

Ecologistas Extremadura anima a presentar alegaciones a la Autovía Cáceres-Badajoz

Ecologistas Extremadura agradece a la Junta de Extremadura que cuelgue en Internet Estudio informativo del proyecto de autovía EX A4

Piden facilidades y no obstáculos para acceder a la información ambiental

Adenex, Ecologistas en Acción de Extremadura, WWF/Adena y SEO/BirdLife solicitan la retirada del proyecto de Autovía Cáceres-Badajoz por su gran impacto ambiental

PIDEN FACILIDADES Y NO OBSTÁCULOS PARA ACCEDER A LA INFORMACIÓN AMBIENTAL

ECOLOGISTAS EXTREMADURA SOLICITA A LA ADMINISTRACIÓN QUE PONGA MEDIOS Y NO OBSTÁCULOS A LA HORA DE ACCEDER A LA INFORMACIÓN MEDIOAMBIENTAL.

El pasado martes 5 de febrero la Dirección General de Infraestructuras y Aguas publicó la resolución por la que se somete a información pública el estudio informativo de la “Autovía autonómica Ex-A4” de Cáceres a Badajoz, para que aquellas personas u organismos que lo consideren, en un plazo de 30 días, puedan presentar alegaciones. El citado estudio estará disponible en los ayuntamientos afectados y en la Dirección General de Infraestructuras y Aguas en horario de oficina de 9 a 15 horas.

ZEPA Sierra de San Pedro zona afectada por la Alternativa 1 propuesta

Ecologista Extremadura es una ONG constituida por personas que, voluntariamente y de forma altruista, invierten su tiempo y muchas veces su dinero en la conservación y mejora del medio ambiente para el disfrute y bienestar de todos. Sus socios dedican una parte importante de su tiempo libre a estos menesteres, después de su jornada laboral, que casi siempre es matutina, por lo que les resulta difícil aprovechar el horario dispuesto por la administración para la consulta del documento.

Esta Asociación quiere resaltar que no es la de sus miembros una situación excepcional, sino que responde a la generalidad de los ciudadanos que, con inquietudes semejantes, desean ejercer su derecho a la información. Por eso han planteado reiteradamente la necesidad de que se facilite el acceso a estos documentos, tanto en el CAMEX a D. Guillermo Crespo, actual Director General de Medio Natural, como en las reuniones específicas que este colectivo mantuvo con el anterior Director General de Medio Ambiente.

Ecologistas Extremadura considera que poner a disposición de los ciudadanos dicha información no dañará en absoluto los intereses de la empresa que ha realizado el proyecto -por otra parte pagado por las administraciones en el caso de las obras públicas-, puesto que el obstáculo administrativo del horario matutino sólo funciona para los ciudadanos que pretenden informarse sobre este proyecto fuera de su horario laboral, mientras que a una empresa interesada en tal estudioso no le supone ningún problema el acceder a dicha información en el horario dispuesto por la Administración.

Consideran que la Junta de Extremadura, que tanto invierte en las nuevas tecnologías, debería ser más pragmática en su aplicación, facilitando este y otro tipo de información que le interesa al ciudadano, publicando en su web oficial dichos documentos durante los períodos establecidos, para que cualquier ciudadano interesado en un determinado proyecto por el que se considere afectado pueda presentar sugerencias, alegaciones o, simplemente, comprobar que el acceso a la información ambiental es derecho real por el que velan las instituciones, y no una simple proclama vacía.

De lo contrario, podría pensarse que no existe voluntad efectiva de que las decisiones ambientales sean transparentes y nazcan de un compromiso con la sociedad, tal y como proclaman los acuerdos europeos a los que nuestro país se ha sumado tan gustosamente.

220 parejas que representan el 15 % de toda la población española de buitre negro habitan en la Sierra de San Pedro

Enlaces relacionados:

Sugerencias a la Autovía de Ecologistas en Acción de Extremadura

Adenex, Ecologistas en Acción de Extremadura, SEO/BirdLife solicitan la retirada del proyecto de Autovía Cáceres-Badajoz por su gran impacto ambiental

Estudio informativo otra autovía cáceres-badajoz

Cambio de actitud de Ibarra sobre la autovía Cáceres-Badajoz

Ecologistas Extremadura agradece a la Junta de Extremadura que cuelgue en Internet Estudio informativo del proyecto de autovía EX A4

Ecologistas Extremadura agradece que tras sus protestas se haya colgado en Internet el Estudio Informativo de la Autovía Cáceres-Badajoz ante las dificultades que tenían los ciudadanos para acceder al mismo y espera que esta práctica se extienda a todos los estudios de impacto ambiental de la región.

Tras el comunicado enviado por Ecologistas Extremadura a los medios el 12 de Febrero la Junta de Extremadura ha publicado el 14 de Febrero el estudio informativo de la Autovía Cáceres-Badajoz en la página de la Consejería de Fomento http://fomento.juntaex.es/agencia/live/infraestructuras/infraestructuras-viarias/autovias.html

Lamentan, sin embargo, que no esté completo echan en falta la planta general, fundamental para tener una idea clara del trazado y consideran un inconveniente que las plantas que se adjuntan que son a escala 1/2000, vengan sin coordenadas, lo que dificulta al ciudadanos localizar con exactitud los lugares y compararlos con otros mapas, que habitualmente suelen hacerse a otras escalas 1/25000 o 1/50000.

ZEPA Sierra de San Pedro zona afectada por la Alternativa 1 propuesta

En todo caso esperan que sea el inicio de una práctica que se quiere aplicar a partir de ahora y que esta política se aplique a todos los estudios de impacto ambiental en nuestra comunidad autónoma, centralizándolas en una sola página para su fácil localización por el ciudadano, tal y como ya hace el Ministerio de Medio Ambiente.

El acceso a la información ambiental para todos los ciudadanos a través de Internet creen que servirá para mejorar la transparencia necesaria en estos procesos de participación ciudadana legalmente establecidos.

Desde Ecologistas Extremadura animan a los ciudadanos, empresas o instituciones que se sientan afectados por esta autovía a que participen en el período de alegaciones en defensa de sus intereses.

Enlaces relacionados:

Comunicado de la Consejería de Fomento

http://www.juntaaldia.es/noticias/detalle.aspx?id=6870&consejeria=Fomento

Comunicado de Ecologistas Extremadura pidiendo facilidades para acceder a la información ambiental

Sugerencias a la Autovía de Ecologistas en Acción de Extremadura

Adenex, Ecologistas en Acción de Extremadura, SEO/BirdLife solicitan la retirada del proyecto de Autovía Cáceres-Badajoz por su gran impacto ambiental

Estudio informativo otra autovía cáceres-badajoz

Cambio de actitud de Ibarra sobre la autovía Cáceres-Badajoz

Cambio de actitud de Ibarra sobre la autovía Cáceres-Badajoz

Ecologistas en Acción de Extremadura lamenta que el Presidente de la Junta de Extremadura, que hasta la fecha se oponía a la construcción de una autovía entre Cáceres y Badajoz, haya variado de opinión y atribuye dicho cambio a mero cálculo electoralista. Los ecologistas coincidían fundamentalmente con los planteamientos de la Junta al considerar inviable dicha infraestructura por motivos ambientales, sociales y económicos.

Autovia Navalmoral Tiétar Plasencia

Obras 30 Abril 2005

Ambientalmente esta autovía es un disparate porque, en caso de llevarse a cabo, va a dañar gravemente uno de los parajes mejor conservados de Extremadura, la Sierra de San Pedro, que hasta la fecha estaba del desarrollismo a ultranza impuesto en otras comarcas, sobre todo de Badajoz. Una infraestructura de este tipo supondría la segmentación de un territorio que funciona como corredor de fauna y aislaría compartimentando a las poblaciones de animales que habitan la zona, algunas necesitadas de amplias áreas de campeo. Además, atraería y fomentaría un tráfico de vehículos que en la actualidad no existe y que en todo caso utilizaría el itinerario Cáceres-Mérida-Badajoz cuando en breve se termine la Autovía de la Plata. La Junta de Extremadura debe entender que las grandes infraestructuras no son la panacea para el desarrollo económico, más bien es hipotecar el futuro de la región, que no puede actuar y calcular de espaldas al Protocolo de Kioto y que España es el país que más está aumentando sus emisiones en relación al crecimiento del PIB, luego está claro que algo se está haciendo mal.

Socialmente es un contrasentido hacer una autovía allí donde no hay necesidad de ello, asfixiando su desarrollo sostenible. Si pretenden convencer a alguien de que traerá el desarrollo a localidades como La Roca de la Sierra o Puebla de Obando ignora o quiere ocultar en primer lugar que las autovías producen un “efecto succión” de personas y capitales hacia la ciudad más grande entre las que se comunican, y en segundo lugar que ya nadie atravesará y muy pocos pararán en dichas localidades. Lo que puede muchos consideran una bendición para pueblos muy congestionados de tráfico (Monesterio, Cañaveral) puede suponer la muerte de otros que no comparten dicho problema, incluso en Monesterio se ha manifestado preocupación por sus efectos negativos en la economía local.

Autovía Monesterio

Obras 21 de Mayo 2005

En todo caso consideran que no se puede afirmar todavía si se va y se puede hacer esta autovía, serán el estudio informativo y la posterior evaluación de impacto ambiental los que tendrán que determinar si el proyecto es viable y ambientalmente aceptable, aunque nuevamente el Presidente extremeño en lo que podría ser otra “decisión políticamente tomada” parece decidir que el proyecto es viable e incluso aventura el presupuesto, cuando debería estar condicionado a lo que se estableciera en la declaración de impacto ambiental.

Desde Ecologistas en Acción de Extremadura recuerdan que una declaración de impacto ambiental puede ser desfavorable a un proyecto o establecer medidas correctoras que es muy difícil conocer mientras no se haya evaluado ambientalmente, ya que los afectados, ayuntamientos, ciudadanos, asociaciones,... tienen derecho a manifestar sus objeciones, sugerencias o incluso su rechazo que deben ser tenidas en cuenta por parte de la administración antes de tomar una decisión.

Centro de cría en Cautividad de Lince Ibérico en Granadilla

“Para Ecologistas en Acción en Extremadura la ubicación de un Centro de Cría en Cautividad del lince ibérico en el área de Granadilla es una buena noticia que abre una puerta para la conservación del lince ibérico como especie en “peligro crítico de extinción” cuyo hábitat y sus poblaciones en Extremadura han sido destruidos en las últimas décadas hasta llevarlo al borde de la extinción”. Reclaman de la Junta de Extremadura y del Ministerio de Medio Ambiente un mayor compromiso en la conservación del lince ibérico, y esperan que el Centro de Cría en Cautividad no se convierta en un escaparate y en una distracción de los auténticos problemas que afectan al el lince en Extremadura”.

Los métodos no selectivos de caza como lazos y cepos afectan muy negativamente al lince ibérico

Desde Ecologistas en Acción de Extremadura consideran que el Centro de Cría en Cautividad puede ser una medida inútil de no frenarse los problemas que afectan a la especie y que vienen agudizándose año tras año, debido a la falta de coordinación entre administraciones, la destrucción del bosque y matorral mediterráneo, la escasez del conejo y la mediocre gestión realizada por parte de la administración que permite la utilización de métodos no selectivos de caza y una intensificación de usos que ponen a ésta especie al borde la extinción en Extremadura.

Los principales núcleos linceros en Extremadura han sido históricamente la Sierra de Gata y Granadilla, Gredos, Monfragüe, todo el sector limítrofe con las provincias de Toledo y Ciudad Real que comprende terrenos de la Reserva de caza de Cíjara, la Sierra de San Pedro y algunas zonas del sur de la provincia de Badajoz que limitan con Andalucía. La conservación del lince a largo plazo requiere la creación de varios núcleos linceros que hagan posible el intercambio genético entre las poblaciones de Sierra Morena, Montes de Toledo y el Sistema Central.

Sin embargo, actualmente Extremadura cuenta con un Plan de Recuperación para la especie que viene incumpliéndose continuamente, mediante la destrucción del hábitat del lince a través de repoblaciones forestales con pinos, la apertura de pistas forestales, la intensificación agrícola o con la promoción de infraestructuras viarias de alto impacto ambiental como la autovía Cáceres – Badajoz afectando a la Sierra de San Pedro una zona importante para el lince ibérico.

Ecologistas en Acción de Extremadura acusa por ello a la Junta de Extremadura de utilizar una “doble moral” en todo lo referido a la conservación del medio ambiente, ya que promueve una Extremadura líder en conservación, mientras que la realidad es bien distinta y las políticas emprendidas promueven una pérdida constante de biodiversidad que conducen a especies como el lince ibérico a la extinción. Una muestra de ello es la inexistencia de una Consejería de Medio Ambiente en Extremadura estando las políticas medio ambientales subyugadas por los intereses de Energía, Industria o Agricultura. Esta situación pone a Extremadura en pelotón de cola en cuanto a interés y protección de la naturaleza en Europa.

Para Ecologistas en Acción de Extremadura, el éxito del programa de conservación del lince ibérico pasa por evitar la destrucción de su hábitat, aumentar la vigilancia en todas las zonas linceras de Extremadura y por realizar mejoras del hábitat del conejo de monte que es el principal alimento para el lince. Esta asociación advierte además que el conejo de monte viene sufriendo en las últimas décadas una situación crítica, ya que sus poblaciones nunca llegan a recuperarse debido a enfermedades como la mixomatosis o la neumonía hemorrágico vírica que junto con la gestión cinegética colapsan las poblaciones de conejo especialmente en la provincia de Cáceres. Por ello, desde esta asociación solicitan la veda del conejo en Extremadura como una medida imprescindible para superar la actual escasez del conejo de monte.

Paisaje de Granadilla

Estas medidas deben ser acompañadas de un presupuesto anual que permita abordar de manera eficiente los objetivos del Plan de Recuperación del Lince ibérico y que permita financiar programas de conservación que pueden favorecer también la creación de importantes puestos de trabajo en estas comarcas.

Por todo ello, el Centro de Cría en Cautividad no debe convertirse en la baza principal para la conservación del lince, sino un apoyo de la conservación del lince ibérico y sus ecosistemas naturales, ya que para Ecologistas en Acción de Extremadura de mantenerse la situación actual que impera en el medio natural los linces criados en cautividad no podrían sobrevivir a los numerosos problemas existentes y que son una constante en Extremadura.

Ecologistas Extremadura celebra asamblea de socios

El pasado sábado 27 de febrero tuvo lugar en Plasencia la asamblea de socios de Ecologistas Extremadura. En el transcurso de la misma se trató una gran variedad de asuntos, entre los que destacan la preocupación por el empobrecimiento progresivo del medio ambiente en Extremadura. Los miembros de la asociación criticaron abiertamente la nefasta gestión que se viene haciendo tanto del Parque Nacional de Monfragüe y como de los demás espacios naturales protegidos y de los humedales naturales de la región.

También hubo unanimidad a la hora de criticar la tibieza que muestra la Junta de Extremadura ante la multitud de agresiones que sufre nuestra región, como son la central nuclear de Almaraz y sus continuos incidentes, en este sentido es generalizada en este colectivo la preocupación por lo que pueda pasar si se permite funcionar la central nuclear más allá de Junio de 2010 cuando acaba su licencia de actividad vigente.

Acción reinvindicativa a las puertas de la Asamblea de Extremadura

Hay preocupación entre los ecologistas por los múltiples proyectos contaminantes, como las térmicas proyectadas en la comarca de Mérida y, últimamente, la candidatura de Albalá para la instalación del cementerio radiactivo.

La actitud pasiva en la defensa de nuestro medio ambiente, sin embargo, lamentan que se transforme en otra de absoluta diligencia se trata del proyecto de refinería en Tierra de Barros en el que la Junta, en lugar de ejercer de árbitro, consideran que ha actuado con total parcialidad al constituirse desde el principio en parte interesada al erigirse en defensora de los intereses particulares de un empresario, por muy lesivos que éstos fueran para el resto de la ciudadanía.

En el transcurso de la asamblea se acordó, asimismo, que Ecologistas Extremadura se personase en diferentes causas judiciales en la línea de trabajo llevada a cabo hasta ahora: hay que recordar que desde esta asociación y durante los últimos años se han denunciado numerosas construcciones ilegales en las comarcas de la Vera, la Serena, la Sierra de San Pedro y el Valle del Ambroz, todas ellas, según sus datos levantadas sin autorización alguna con el más absoluto desprecio de la legalidad en espacios naturales protegidos y avisan que piensan continuar en esta línea hasta que se ponga fin al caos urbanístico en el medio rural que reina en Extremadura y que conlleva graves repercusiones medioambientales.

En otro orden de cosas, se acordó proseguir la campaña contra la política de grandes infraestructuras públicas, como por ejemplo la autovía que pretende cruzar la Sierra de San Pedro.

Campaña contra las monterías en el Parque Nacional de Monfragüe

Por último, y por unanimidad, se aprobó una moción para solicitar la creación urgente de una Consejería de Medio Ambiente, pues consideran abyecto e indigno que una región con la riqueza natural de Extremadura no disponga de ella para poner coto a tanto desmán. En este sentido, consideran que la actual adscripción de Medio Ambiente a la Consejería de Industria, Energía no es sino una forma de devaluar el magnífico patrimonio natural de nuestra tierra, y prueba inequívoca del sentir de los actuales responsables políticos para quienes, al parecer, la naturaleza es algo secundario y prescindible, y que lo que realmente cuenta es el asfalto, el hormigón, los grandes impactos ambientales y las industrias peligrosas y contaminantes que ya no quieren en ningún sitio.

Actividad informativa y debate sobre la Autovía Cáceres-Badajoz en Puebla de Obando, sábado 23 de Febrero

Un momento de la charla informativa celebrada en Puebla de Obando el 23 de Febrero de 2008

El próximo sábado 23 de Febrero a partir de las 20:00 en la Casa de la Cultura de Puebla de Obando.

Charla sobre los impactos ambientales de la autovía Cáceres-Badajoz en la Sierra de San Pedro y el actualmente abierto período de alegaciones a este proyecto.

Presentación y proyección del documental de Libre Producciones titulado “Alicatando el cortijo: Una autovía por la Sierra”

A continuación turno de preguntas y debate con la presencia de representantes de la productora Libre Producciones y de la asociación Ecologistas Extremadura.

Modelo alegaciones Autovía Cáceres-Badajoz

Estudio informativo otra autovía cáceres-badajoz

Hace tiempo la opinión pública extremeña conoció la propuesta de unir mediante otra nueva autovía Cáceres y Badajoz (actualmente como sabéis ya están inaugurados todos los tramos de la autovías A5 y A66 recorriendo 133 KM se puede llegar de una ciudad a la otra).

Aquí podéis leer nuestro comunicado de entonces
http://ecologistasextremadura.blogspot.com/2006/05/cambio-de-actitud-de-ibarra-sobre-la.html

Pues bien, parece que se confirma esta grave amenaza para nuestro medio ambiente que augura más emisiones de CO2, severos impactos sobre la Sierra de San Pedro y los de LLanos de Cáceres (parte de los mismos supuestamente protegidos como ZEPAs y ZIR), fragmentación
de habitats, destrucción de miles de árboles centenarios, derroche de fondos públicos y otros.

En el estudio informativo podéis apreciar Página 6 como se admite que el volumen de tráfico no justifica la inversión y se dice en la página 7 que tendrá un efecto inductor en el volumen de tráfico, es decir más contaminación y CO2.

Y muchos más inconvenientes, de la página del enlace podéis descargaros el estudio informativo de la Autovía Cáceres-Badajoz. Por desgracia la Junta de Extremadura sigue sin colgar los estudios informativos en Internet como acertadamente ya hace el Ministerio de MedioAmbiente.

Podéis descargar el estudio informativo de:
http://www.megaupload.com/?d=WNN0CFFO

O de nuestra página de descargas:

Estudio informativo Autovía Cáceres-Badajoz (22 Megas)

¿Quiénes somos?

Ecologistas Extremadura es una asociación asamblearia e independiente de partidos políticos u organismos públicos, legalmente inscrita en el registro de asociaciones de la Comunidad Autónoma de Extremadura, y cuyas actividades se financian exclusivamente con la cuotas de sus asociados y donaciones de ciudadanos/as particulares.

La asociación se fundó en Malpartida de Cáceres con el nombre de “Ecologistas en Acción de Extremadura” en Noviembre de 2002, y estaba integrada en aquel entonces en la confederación nacional CODA-Ecologistas en Acción.

Tras la asamblea celebrada en Cáceres el 6 de Octubre de 2007 se decidió por unanimidad dejar de pertenecer a la confederación estatal, con los votos a favor de los socios asistentes y de los grupos locales de Almendralejo, Badajoz, Cáceres y Plasencia, que también abandonaron la Confederación Estatal de Ecologistas en Acción. En dicha asamblea se decidió cambiar el nombre por el de “Ecologistas Extremadura/Ecologistas en Acción de Extremadura” y adoptar preferentemente a partir de entonces, de cara a los ciudadanos y a los medios de comunicación, el nombre de "Ecologistas Extremadura" sin renunciar a ser la misma asociación fundada en 2002 por, entre otras motivos, tener en marcha diversas causas judiciales, quejas ante la Unión Europea y denuncias de todo tipo. Los estatutos reformados de la asociación constan en el Registro de Asociaciones de Extremadura.



Ecologistas Extremadura tiene una clara vocación de independencia de los poderes públicos, empresas y/o partidos políticos, no acepta subvenciones de ninguna administración y se ha autoimpuesto que los miembros de su directiva no ocupen cargos ni militen en partido político alguno, aunque los socios sí tienen libertad absoluta para ello. Todas estas medidas se toman para garantizar que se cumpla el principio de independencia, que la mayoría de los asociados consideran su principal activo.



Ecologistas Extremadura, desde su fundación en 2002, ha participado en multitud de campañas en contra de los abusos y amenazas contra el medio ambiente de Extremadura. Este “curriculum” puede conocerse visitando el historial de comunicados en la página de la asociación: los resultados son desiguales, pero son de destacar los éxitos obtenidos en algunas de ellas, como por ejemplo la que supuso el cierre del zoo de Almendralejo, la campaña que se llevó a cabo junto con otras organizaciones contra la presa que se pretendía construir en el río Almonte o la que -tras una larga lucha- ha conseguido poner fin a las monterías en el P. N. de Monfragüe. Además de éstas, hay muchas pequeñas victorias que se han ido consiguiendo a lo largo de los años.

Desafortunadamente aún queda mucho por hacer. En otras campañas no se ha obtenido éxito, como por ejemplo en la emprendida y mantenida durante años contra la mina a cielo abierto de Aguablanca, o como la aún activa contra la central nuclear de Almaraz. En otras muchas los efectos aún están por verse, como son:

-Campaña contra la construcción de la autovía que pretende atravesar la Sierra de San Pedro.

-Defensa de las lagunas temporales de Extremadura.

-La que persigue acabar con la impune contaminación de los ríos extremeños, y con las escombreras y basureros ilegales dispersos por toda nuestra geografía.

-La que busca eliminar los tendidos eléctricos impactantes sobre la avifauna.

-La campaña contra la introducción de especies foráneas por parte de las propias administraciones extremeñas o de los particulares.

-Las actividades a favor del ahorro y la eficiencia energéticas y la implantación razonable de las energías renovables, y para favorecerlas preferentemente a pequeña escala en tejados de viviendas.

-Las acciones en defensa de la agricultura ecológica, o la lucha por el cumplimento de la ley para todos contra la edificación ilegal, con más de 300 construcciones ilegales denunciadas en Espacios Naturales protegidos.

-La campaña contra el tiro de pichón, así como diversas campañas contra el maltrato a los animales (Toro de Coria, espectáculos taurinos,…), etc.



Esta organización o miembros destacados de la misma han participado activamente en la constitución de numerosas plataformas ciudadanas que luchan igualmente por defender el medio ambiente de Extremadura en aspectos más concretos, aunque Ecologistas Extremadura procura no inmiscuirse en sus actividades salvo que se le solicite de forma expresa. Tampoco forma parte de las mismas una vez que son activas y autónomas. Entre otras plataformas en las que ha participado la asociación cabe destacar la Plataforma contra la Contaminación de Almendralejo, las cinco plataformas locales contra las térmicas (Alange, La Zarza, Valverde de Mérida, Don Álvaro y Guareña, coordinadas en la actualidad en la Federación de Plataformas Térmicas No de Extremadura) y la Plataforma Ciudadana Refinería No.

Ecologistas Extremadura recurre a todo tipo de actividades para intentar conseguir sus fines siempre que estén dentro de la legalidad, rechaza de modo expreso el uso de la violencia y se declara esencialmente pacifista.

Cualquier persona puede pertenecer a esta asociación con independencia de su ideología, aunque no se admitirá a quienes de forma evidente defiendan postulados opuestos a nuestros objetivos o realicen actividades que claramente perjudiquen los fines para los que fue creado este colectivo.
La asociación mantiene un contacto directo con sus socios/as, que son informados de las actividades y convocatorias a través de el envío de correos electrónicos desde nuestra lista de correo, de nuestra página web, así como de blogs, y esporádicamente por correo postal. La asociación considera muy importante la colaboración directa de los miembros de la misma y de ciudadanos particulares. Cualquier socio es bienvenido en el equipo de coordinación de Ecologistas Extremadura.

Si como a nosotros/as te mueve la defensa desinteresada del medio ambiente, te esperamos: cuantos más seamos más conseguiremos, puedes inscribirte a través de este formulario.

Te esperamos.